В январском ПП4х4 можно почитать о Great Wall Wingle 5, познакомиться с представителем отечественного квадропрома «Рысью-500» и узнать о новом Renault Duster! Также в номере – тюнинг Toyota LC Prado & FJ Cruiser, мечта мотокроссмена - жилой модуль на шасси MAN и подробный обзор новинок снегоходной техники Ski-doo/Lynx 2012 модельного года.

Ну, полагаю, у всех уже налито в новогодние фужеры, до боли родные машинки заправлены питательной солярочкой или аппетитным бензинчиком, а на праздничном столе, на почетном месте между оливье и шампанским, возлежит январский «ПП4х4» – первый за 2012 год.

Прошел год, и все повторилось: по первому морозцу мы выдвинулись на поля Владимирской машиноиспытательной станции, чтобы познакомиться на деле с новым отечественным сельскохозяйственным грузовиком. Только на этот раз не с махиной марки «Урал», а с подпаском «Ермаком».

Subaru В9 Tribeca с эксцентричной радиаторной решеткой не совсем соответствовала имиджу большого семейного паркетника, каким его видят в Америке и России. В угоду потребительскому мейнстриму Tribeca уже несколько лет выглядит «как все», но за cреднестатистической внешностью скрывается традиционный взрывной «субаровский» характер.

С тех пор как Great Wall Wingle лишили тяговитого 2,8-литрового турбодизеля, я махнул на него рукой — бензиновый пикап, нонсенс какой-то. Но проехавшись на Wingle 5 по грунтовкам Рыбачьего и асфальту Норвегии, насторожился — похоже, залюбовавшись северными пейзажами, я что-то упустил, надо бы присмотреться к «бензинке» повнимательнее.

Примерку «Соболей» мы провели еще летом (см. «ПП4×4» № 8 за 2011 г.). После краткого знакомства с машиной на «газовском» полигоне «Березовая пойма» осталось некоторое чувство недосказанности. По-настоящему оценить поведение «Соболя» 4×4 на трассе и, главное, на пересеченной местности тогда не удалось. Есть повод вернуться к теме.

Если три с половиной миллиона для вас — семечки, а 205 л. с. — подходящая для премиумного спортбека мощность, то почему бы вам не поспорить с Марией Мельниковой, утверждающей, что Audi A7 — абсолютно женская машинка.

Прохватить в погожий денек по целине в облаке сверкающей на солнце снежной пыли, взлететь на холм, заложить крутой вираж, локтем касаясь мягкого снега, или неторопливо пробираться сквозь лес, укрытый снеговым одеялом полутораметровой толщины... Снегоходы Ski-Doo и Lynx созданы как раз для этого.

В феврале в Рыбинске начинается серийное производство квадроциклов «Рысь-500». Первые образцы уже собраны, и на них состоялся ознакомительный пробег. Спешим поделиться своими впечатлениями.

Перед стартом очередного, тридцать четвертого по счету «Дакара» мы расскажем вам об основных отличиях гонки образца 2012 года от предыдущих версий супермарафона и интригах предстоящего ралли-рейда. Кроме этого, мы познакомим наших читателей с российскими участниками «Дакара», гонщиками зачета внедорожников.

В преддверии самого экстремального испытания года — марафона «Дакар-2012» — будущие соперники встретились на ралли OiLibya of Morocco 2011, чтобы протестировать боевую технику и оценить силы конкурентов.

Такого успешного сезона в российской истории ралли-рейдов еще не было. Два абсолютных титула, в автомобилях и квадах, третье место в общем зачете джипов и победа в категории Т2 в Кубке мира ФИА — все это на счету наших талантливых и опытных гонщиков. Да здравствуют российские чемпионы мира 2011!

На национальном гербе Австралии изображены кенгуру и страус эму в позах важных государственных деятелей. А вот если бы сотрудникам нашего журнала предложили нарисовать герб компании ARB, возросшей на Зеленом континенте тридцать шесть лет тому назад, в наших каракулях отчетливо просматривались бы контуры кузовов TLC Prado и FJ Cruiser в культовом тюнинге.

Общие представления о стоимости этого аппарата я получил от представителя «Завода экспериментальных машин» почти что случайно. Вообще-то речь шла о кабине. Всего два места, говорю, не маловато для такой огромной машины? Никаких проблем, отвечают, двое поедут в грузовике, а остальные прилетят на вертолете.

Удалось ли Сергею Хальзеву из команды Honduras Motorsport, имея неограниченные ресурсы, годы внедорожного опыта и множество побед в самых жестких трофи-рейдах, создать идеальный прототип?

Если вам еще не доводилось варить пороги и крепить их к раме, наш эксперт Алексей Наханьков посвятит вас в тонкости этой простой на первый взгляд операции. Уверяем вас, вы сделаете для себя массу открытий.

Лень — двигатель прогресса, эту популярную теорию в очередной раз подтверждает Toyota Tundra, в кузов которой снегоходы и квадрики задвигают с помощью лифта. Скажете — сложно? Да, сложно сделать, зато как легко пользоваться!

Как всем хорошо известно, лучший подарок для любого мужчины — это бензопила. Ей одинаково будет радоваться и бесцветный клерк, и помешанный на трофи джипер. Только последнему «цепная пила» нужна не для баловства, а для дела, чтобы его подготовленный внедорожник не спасовал перед буреломом.

Большое заднеприводное купе представительского класса, возможно, не лучший выбор для путешествий по Арабатской стрелке — садится на брюхо при первой же возможности. Поэтому вслед Lincoln Mark VIII с Павлом Куликовым за рулем оборачивались все без исключения аборигены и заезжие туристы — кто в недоумении, кто с сочувствием.

Изучение истории фортификации сопряжено с постоянными экспедициями. К особо ценным объектам ехать приходится в самую глухую глушь, где одно бездорожье, причем суровое. Именно в таких местах команда нашего журнала обследовала линию обороны, воздвигнутую в Оленинском районе Тверской области в 1941 году.

Карелия и далее на север до полуострова Рыбачий — излюбленный маршрут джиперов. Однако далеко не каждая экспедиция решится оставить на время уютные салоны внедорожников, чтобы вскарабкаться на Хибинский ледник.

Латвия — это не только рижские шпроты и одноименный бальзам. В первую очередь страна славится своими средневековыми замками, овеянными леденящими душу преданиями. Некоторое время назад возле тамошних живописных развалин из тумана начал появляться пикап с логотипами «Полного привода 4×4» и master-winch expedition на борту...

«Из Москвы в алтайский Турочак и обратно? На три недели?! Старт послезавтра?!!» — мы в «Полном приводе 4×4» затаили дыхание, предполагая, что Саша Рязанов назовет идею авантюрой. Он же долго не раздумывал, а, узнав о благородной задаче экспедиции, немедленно набрал номер Андрея Леонтьева, шефа продюсерской команды LAV Productions, и дал «добро».